среда, 29 июля 2015 г.

BMW довела до ума электрический двухподвес


У новинки мотор не крепится к раме, а выносится в отдельный модуль, подвешенный на качающихся рычагах. Такая конструкция позволяет сделать раму максимально жёсткой и отказаться от натяжителя цепи.



Вместо цепного привода на Heisenberg XF1 используется сверхпрочный ремень из углепластика. Центральное расположение двигателя позволяет равномерно распределять нагрузку на оси, что безусловно скажется на удобстве управления. Ещё один очевидный плюс новой конструкции – отсутствие отдачи на педалях.

Модель Heisenberg XF1 поступит на рынок этим летом под брендом HNF.



Источник

Комментариев нет:

Отправить комментарий