четверг, 23 августа 2012 г.

Новинка! Велогибрид Eltreco King Sport!



Уважаемые покупатели!

Компания Eltreco рада представить новинку 2012 года - велогибрид Премиум класса Eltreco King Sport. Модель отлично подходит как для спортивной, активной езды и туризма, так и для неспешных прогулок по парку. Следует отметить малый вес велогибрида и размер аккумулятора, что делает его более привлекательным и удобным в эксплуатации.

В идеальных условиях модель способна преодолевать расстояния до 70 км и развивать скорость до 30 км/ч. А благодаря раме в 21 дюйм, велогибрид подойдет для людей среднего и высокого роста.

Ознакомиться с характеристиками и описанием велогибрида, а так же оформить заказ можно на странице модели.








воскресенье, 19 августа 2012 г.

Итоги тестирования экомобилика Eltreco Way SS и Mobile 413G-3


Акция "Хорошее настроение" подошла к концу и нам бы хотелось подвести небольшой итог, собрав все материалы в одном месте. Сразу хочется поблагодарить всех участников за отличные фото- и видеоматериалы, и познавательные отзывы.

В рамках акции экомобилики удалось протестировать четырем счастливчикам, первой из которых стала Елена Жарова.

За месяц тестирования Еленой Савельевной было опубликовано много отзывов и интересных видеоматериалов.
"Первые впечатления от Экомобилика Eltreco Way SS:
Очень необычно... Совсем не похоже на юношеские поездки на мотоцикле...
Посадка очень удобная, кресло регулируется в широких пределах, что в сочетании с регулировкой наклона рулевой колонки позволяет очень быстро настроить комфортную посадку.
Зеркала регулировать сложно ... но, скорее всего, это я просто избалована электро-регулировками на машине... ;))
Очень удивило отсутствие выбега и вообще работа электромагнитного тормоза - оказалась для меня большой неожиданностью... :ооо:
А метода регулирования скорости пимпочкой на приборной панели... ну очень необычно... Правда, за 2-3 минуты освоилась... ;))
Маневреность - очень, на мой взгляд, хорошая!
скорость регулируется плавно от практически "0" до 10-12 км/ч. Точнее завтра замерю по навигатору.
Из явных недостатков - отсутствие крепления для канадок... Но я нашла временный выход с помощью обычной бельевой резинки.
Еще, на мой взгляд, недостатком является отсутствие крышки на корзине..."

"Первый прокат электромобиля прошел успешно. За рулём была первый раз в жизни - ощущения незабываемые. Думаю, что с удовольствием имела бы такую замечательную машину. Очень жаль, что в нашей стране не очень думают об инвалидах - ни везде есть пандусы..."

"Сегодня утром я выгуливала своих двух маленьких собачек Йорка и Чихуа хуа,сначала они с любопытством бежали за моей машинкой,а потом я покатала их в корзинке впереди экомобилика,они седели спокойно и явно получали удовольствие от покатушек."

"Мне 63 года и я легко освоила,как его включать и заводить,нажимая на 1 единственную педаль и поворачивая ключ можно ехать вперед и назад. Дороги у нас в дачном поселке посыпаны щебнем и довольно узкие,поэтому маневрируя вперед назад можно разворачиваться."

"Первый день тест-драйва прошел весьма насыщенно. Первые впечатления достаточно яркие. В общей сложности проехал около 5-6 км. за 4 часа. Рискнул сразу поехать на дальнее расстояние..."

Прочитать статью полностью на сайте Green Connect.

понедельник, 13 августа 2012 г.

Спецпредложения августа!



Уважаемые покупатели!

Компания Eltreco объявляет акцию месяца!

При покупке велогибрида:
  • Скидка в размере от 20% до 25% на аксессуары. Установка бесплатно.
  • Получите бонус в размере 1500 рублей на покупку аксессуаров в нашем интернет-магазине.

При покупке экомобилика:

Так же до 1-го сентября снижена цена на экомобилик Mobile VG до 58500 рублей (экономия 7 300 рублей).

Подробности акции уточняйте у наших менеджеров по телефону: +7 (495) 799-06-46.

пятница, 10 августа 2012 г.

Народный тест состоялся!


На протяжении нескольких месяцев проходила беспрецедентная акция "Народный тест", в рамках которой были испытаны наиболее популярные модели велогибридов и электроскутеров. Мы получили множество отзывов от наших участников, что помогло взглянуть на технику глазами пользователей, которые много времени проводят за рулём электровелосипеда или скутера, и получить независимую оценку нашей техники. Сразу хочется отметить, что ни один комментарий не останется незамеченным. Мы обязательно постараемся всё учесть и исправить в наших следующих моделях, сделав их еще более комфортными и удобными в эксплуатации.

Пользуясь случаем, хочется поблагодарить всех участников за отличные материалы. С лучшими отчетами участников можно ознакомиться на сайте Green Connect.

Электроскутер, велогибрид или экомобилик с грандиозной скидкой на biglion.ru


Компания Eltreco совместно с порталом biglion.ru проводит беспрецедентную акцию, в рамках которой вы можете приобрести велогибрид, электроскутер или экомобилик с грандиозной скидкой!

В рамках акции вы можете приобрести:
  • Велогибрид Green City Teddy со скидкой 30% (12 530 руб. вместо 17 900 рублей).
  • Электроскутер Eltreco Air Seagull 500S со скидкой 30% (25 410 руб. вместо 36 300 рублей).
  • Экомобилик Mobile RR со скидкой 31% (51 198 руб. вместо 74 200 рублей).

Чтобы приобрести купон на biglion.ru, пройдите по ссылке.

Спешите! Предложение ограничено.




четверг, 9 августа 2012 г.

Журнал "Мото" продолжает тестирование электроскутера Eltreco Air Seagull 500GL


УРРА! ПРОГРЕСС НЕ СТОИТ НА МЕСТЕ: ПОКА МЫ ТЕСТИРОВАЛИ ЭЛЕКТРОСКУТЕР И ПИСАЛИ О ВЫЯВЛЕННЫХ НЕДОСТАТКАХ, НА РЫНКЕ ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ МОДЕЛЬ, - И МЫ ТУТ ЖЕ ОБМЕНЯЛИ УЖЕ НЕ ВЫПУСКАЮЩИЙСЯ АППАРАТ НА ЕГО ПРОДВИНУТУЮ ВЕРСИЮ. И, ЧТО ИНТЕРЕСНО, ПРОДАЮЩУЮСЯ У ДИЛЕРА ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ.

Веселенький цвет выбрали не случайно. Во-первых, в потоке его хорошо видно, ну а во-вторых, он идет этому симпатичному велоскутеру. Но меняли, конечно, не ради цвета. Хотелось проверить, действительно ли новую «Чайку» вылечили от прежних болезней. Отчет после первой поездки - ниже.

Во-первых, теперь она управляется. Блестящие снаружи амортизаторы оказались вполне рабочими и по сути. И если раньше, говоря языком летчиков, повороты приходилось проходить «блинчиком» (при активном наклоне скутер норовил уехать «по своим делам»), то теперь более мягкая и вместе с тем «собранная» подвеска позволяет закладываться на виражах уже по-взрослому (конечно, не до колена, но все же).

Во-вторых, она тормозит. Передний барабанный тормоз даже после регулировки работал хуже, чем задний. На новом же спереди - диск, хоть и с тросовым приводом. Ход рычага остался большим, но управляемость и эффективность выросли до приемлемого уровня. Наконец-то я могу признаться, что выезжать на улицы города теперь не страшно.

В-третьих, седло теперь нормально запирается и под него - о чудо! - помещается новый зарядник уменьшенных габаритов. А рюкзак переходит в мое безраздельное пользование.

Наконец, можно обойтись и вовсе без рюкзака, поскольку у «желтого» есть стильный (без скидок, если бы не топорный кронштейн) боковой кофр. При внешней миниатюрности он довольно вместителен, и туда без проблем укладываются две двухлитровых пластиковых бутылки или большой и жесткий противоугонный трос плюс всякая мелочевка, включая документы формата А4. Есть у кофра и замок - правда, со своим отдельным ключом.

А вот педальный привод разочаровал. Сами педали крутятся еще хуже, чем на предыдущем аппарате, да и тонкого торцевого ключа «на 16» (!) в комплекте нет как нет. Хорошо, что я предусмотрительно захватил с собой «мультитул» с тоненькими пассатижами - ими и подтягивал откручивающуюся левую гайку шатуна через каждые 300 м. Нет чтобы левую резьбу сделать - не было бы проблем! Впрочем, как заявляет дистрибьютер, на заводе о проблеме знают и следующая партия от этого недостатка будет избавлена. (Что, судя по скорости доработок, вполне возможно. Подождем.)

Но крутил я педали не просто так, а потому что в «пункте обмена техники» за три десятка километров от редакции просто забыли зарядить аккумулятор, И на ночь глядя выход был только один -тянуть в город на своем. В результате очередное испытание на дальность - и очередной рекорд: 55 км на одной «заправке». Которая, кстати, обошлась от силы в б рублей...


ПЕРИОД 22 ИЮНЯ - 2 ИЮЛЯ ПРОБЕГ 70 КМ
РАСХОДЫ
Электроэнергия 220 В...............6 руб.
...................................(около 1,5 кВтч)
ИТОГО..............................................6

Источник: Журнал "МОТО". Август 2012 #(08) 239
Текст Анатолия СУХОВА