вторник, 31 января 2012 г.

Marsel и Provence. Re-классика

Можно ли называть велогибрид классическим, если эта категория экотранспорта (да как и весь экотранспорт в целом) сравнительно юна? Может ли заново изобретенный велосипед быть лучше предыдущего? Elterco выпустил два новых велогибрида и доказал — некоторые попытки «заново изобрести велосипед» заслуживают отдельного разговора. Или даже двух.

Provence и Marsel. Претенденты на звание «классика эктротранспорта»

Сегодня познакомить Вас поближе мы хотим сразу с двумя моделями велогибридов. Marsel и Provence - это дизайнерские велогибриды, за основу в которых взяты классические рамы. Элегантному внешнему виду прежде всего новинки обязаны французским дизайнерам-художникам. Provence — полноразмерный, но легковесный велогибрид с заниженной рамой. Таким будет удобно пользоваться и дамам, и мужчинам, да людям невысокого роста, жаждущим экотранспорт с большими 26-дюймовыми ободами. А Marsel — более компактная модель, к тому же складная. Диаметр колес — 20 дюймов, но регулировка сидения и руля позволяет использовать этот велогибрид и подросткам, и очень высоким людям. 

С Marsel любой луг — не хуже Елисейских Полей

Среда обитания
Весьма кстати, что оба велогибрида оснащены багажниками, а допустимая нагрузка — 150 килограммов! С таким запасом прочности удобно не только в городе, но и за его чертой. При этом Marsel и Provence весят немногим больше 20 килограммов, а запас хода — несколько десятков километров. Любители путешествий могут присмотреть себе подходящий набор аксессуаров — держатели фляг для воды, кофры или сменить резину на более агрессивную на свой вкус. И хотя оба велогибрида отлично справляются как в городе, так и в пригороде, Marsel больше приспособлен именно для каменных джунглей. 

Куда, говорите, Вы раньше не могли взять велотранспорт?

Он складывается без применения посторонних инструментов — его легко хранить в квартире, транспортировать в лифте, небольшой размер удобен в людных местах и подземных переходах. Хотя, с такой же легкостью можно положить его в багажник машины или даже взять в поезд и уехать с ним в пригород - на дачу или в деревню, в поход или на длительный велопрокат. В любом из этих случаев Вам не будут докучать рокот бензинового двигателя или едкая гарь от топлива. 

Provence в роли городского шоссейника

А Provence все же более предназначен именно для пригорода, нежели для суетливого города. Provence обладает большими габаритами, по сравнению с Marsel. Кстати, обратите внимание: дизайнерам удалось сместить центр тяжести этого «француза» ближе к середине. За счет этого управление велогибридом значительно облегчено — легче удерживать руль в нужном положении даже при езде по дорогам низкого качества (проселочные, грунтовые и прочие). Рама прочная, но неразборная — ее лучше использовать если есть возможность не поднимать велогибрид на нужный этаж или если в доме есть грузовой лифт. А 26-дюймовые колеса очень удобны для неспешных поездок на большие дистанции.

Под капотом


Такие похожие, но такие разные

Varsel и Provence помимо доступной цены имеют хорошую базовую комплектацию. Легкой, но емкой батареи хватит на 30-40 километров езды (при использовании только электротяги, если еще и самостоятельно крутить педали — дистанция значительно увеличивается). А полностью зарядить ее «с нуля» можно за 5 часов. Чтобы зарядить аккумулятор не обязательно тащить весь велогибрид к сетевой розетке — можно снять батарею и зарядить ее. А потом вернуть на место. Для езды в темное время суток установлены светодиодные фонари — значительно мощнее устаревших ламповых, и при этом экономнее. Управление 250-ваттным двигателем осуществляется с помощью «мотоциклетной» ручки-акселератора — удобный и проверенный временем метод. А для передвижения без помощи двигателя установлена 6-скоростная система Shimano.

Пожалуй, можно много писать о классических формах и удобстве экотранспорта. Но попробовать один раз собственноручно — бесценный опыт. А в данном случае это опыт с доступной ценой.

Автор: Андрей Венеберг.

среда, 25 января 2012 г.

В продажу поступили велогибриды и электроскутеры премиум класса AIR!


Мы рады сообщить, что в продажу поступили велогибриды и электроскутеры серии AIR! Данные товары являются новиками 2012 года, но уже успели приглянуться любителям двухколесного транспорта.

Если вы уже определились с выбором, то можете заказать понравившуюся модель уже сейчас в нашем интернет-магазине. 

Чтобы подробнее ознакомиться с техническими характеристиками и дизайном моделей, представленных в данной серии, вы можете:

Перейти на промо-сайт серии Eltreco Air: http://eltrecoair.ru/.

вторник, 24 января 2012 г.

Air. Легче воздуха, быстрее ветра

Большинство людей, увидев впервые Eltreco Air, на несколько секунд замирают от удивления. Потом неуверенно спрашивают – «Это велосипед? Или мопед?». Оба варианта неверны. Это новый велогибрид Eltreco Air. Модель, которая вернула красоту и изящество в мир двухколесной техники. В последнее время производители велосипедов и мопедов прежде всего ориентируются на технические показатели и эргономику. И мало задумываются над желанием будущего владельца обладать уникальной, завораживающей вещью. Эту задачу решили итальянские дизайнеры, создав велогибрид серии Air, а японские инженеры подарили новинке отличные характеристики. Давайте познакомимся ближе!

Рама 
Начнем с основной части – рамы нашего велогибрида. Команда Eltreco потрудилась на славу, чего уж скромничать. Конструкция монолитна и по прочности не уступает собратьям классической компоновки. Но выглядит очень эффектно и стильно. В мире нет аналогов новому Air. У его обладателей вскоре после приобретения велогибрида проявляются странные симптомы. Им все чаще и чаще хочется ездить на Air, ощущать ветер на своем лице, порою просто добираться из точки А в точку Б, а иногда – неспешным «круизингом» колесить где вздумается, ловя изумленные взгляды прохожих.
Air Volt GLS. Серьезная заявка на победу в номинации «Самый стильный».

К слову, рама Air настолько же качественна, насколько красива и лаконична. Сделана она из сверхлегкого алюминиевого сплава. Мы проконтролировали каждый сварной шов, а после – покрасили так, что нашему велогибриду позавидуют представителю автопрома класса «Люкс». На этой модели мы установили руль переменного сечения, так обожаемый опытными велосипедистами.

Ходовая часть 
Что бы Вы выбрали – 20-дюймовые или 26-дюймовые колеса? Вопрос несложный, но все же есть над чем поразмышлять. Air Volt – «младшая» модель в серии, немного компактнее чем Volt GL и Volt GLS. Модель компактнее в размерах (20-дюймовые обода и укороченная рама), но сохранила функционал старших собратьев.

Air Volt - «Младшая» модель в серии. Впечатляющий дизайн в меньшем варианте.

Весь модельный ряд оборудован семискоростной системой Shimano и переключателем скоростей King Meter 800. Вы даже не услышите звука переключения передач, настолько безупречно действует King Meter. В Air используется переднеприводный 250-ваттный электродвигатель – мощный и бесшумный. Запаса батареи хватит на несколько часов велопрогулок.

Читать полностью на нашем официальном сайте.

История велосипедной рекламы

Велоиндустрия с самого начала своего появления заняла устойчивое место в жизни людей и даже через столько лет после своего появления, велосипеды ни чуть не устарели и не остались в воспоминаниях, как одно из достижений того времени. Даже наоборот, они стали более совершенными и с каждым годом приобретали все большую популярность. Теперь их используют по своему прямому назначению, из них делают мебель, и еще с давних времен и по сей день они появляются в рекламе. Об этом, собственно, сегодня и пойдет речь.

К концу первой декады второй половины девятнадцатого века велосипеды достаточно активно рекламировались в печатных изданиях. Макет открытки в те годы делали не в современных программах, а руками. А вместо фотографий использовалась живопись.




Реклама Raleigh 1951 года. Нас не догонят!

Про модель велосипеда Элиотта из культового фильма 1982 года «Инопланетянин» (E.T.: The Extra-Terrestrial, реж. Стивен Спилберг). Компания Kuwahara стала еще известнее, ведь теперь о ее велосипедах стали мечтать все мальчишки.


Реклама для швейцарского производителя велосипедной одежды, компании Bioracer, созданная бельгийским агентством Duval Guillaume Antwerp (2007).


Следующая рекламная кампания SPW вышла через год — в 2010 — и называется «Велосипеды на заказ». Ваш велосипед будет подходить вам не хуже, чем любимый костюм!




Реклама велосипедного катания по Лондону, в которой велосипед уподобляется знаменитому колесу обозрения London Eye.



Источник: Twentysix.ru
.

пятница, 20 января 2012 г.

Экомобилики Eltreco Way и Mobile. Простой способ жить без ограничений

Вы бы хотели ездить в саду своей дачи на личном транспорте, но не хотите и слышать о бензине, шуме мотора и выхлопах? А может, Вы бы хотели прогуливаться по парку «верхом», слушать пение птиц и вдыхать аромат зеленого луга? Или Вы просто хотите заботиться о своих близких, которым трудно самостоятельно о себе позаботиться? Решение для всех этих желаний одно, и весьма простое.

Экомобилик. Eltreco выпускает две разных серии экомобиликов, область применения которых весьма широка. Первая серия – Mobile – создана, прежде всего, для особых категорий граждан – инвалидов и лиц пожилого возраста.
Way PC рекордсмен в своей категории – сверхкомпактный, менее 80 сантиметров в длину.


Вторая серия экомобиликов Elteco – Way. Название подсказывает нам, что на улице от этого транспорта наибольший прок. Хотя, в помещениях Way тоже вполне хорошо себя зарекомендовал. Его удобно использовать в крупных помещениях, торговых центрах, садах, парках и даже на дорогах!

Читать полностью на нашем сайте.

среда, 18 января 2012 г.

Компания Eltreco приглашает на Вело Парк 2012!

С 24 по 26 февраля в МВЦ <<КРОКУС-ЭКСПО>>, Москва будет проходить 8-я Международная Специализированная выставка-шоу Вело Парк 2012.

В рамках проекта будет представлено множество зарубежных и российских брендов, таких как: MOBIKY, BROMPTON, AUTHOR, CREATE BIKES, BRONCO, NWS, АИСТ, СКИФ и многие другие. Не остались в стороне и мы.

На нашем стенде будут представлены все новинки 2012 года, даже те, которых еще нет на сайте, дилеров и партнеров ждут интересные предложения, а все желающие смогут записаться для участия в акции Народный тест.

Не будем раскрывать все секреты, можем лишь пообещать, что вас ждет много интересных и запоминающихся моментов.

Приходите и сможете все увидеть сами! Ждем вас на стенде компании Eltreco No.B1 на выставке Велопарк 2012.

вторник, 17 января 2012 г.

В продажу поступили детские электромобили!


В продажу поступили детские электрические машинки, мотоциклы и квадроциклы на любой вкус. Электромобили являются аналогами реальных моделей транспортных средств, но созданы специально для детей.

Перейти на страницу моделей.

По вопросам оптовой покупки обращайтесь в офис компании по телефону: +7 (495) 799-06-46, также любой электромобиль можно приобрести в розницу в нашем Интернет-магазине с бесплатной доставкой на дом.

суббота, 14 января 2012 г.

Нет дыма без… бензина

Электроскутеры в последнее время становятся все популярнее и популярнее. С каждым годом растут возможности и качество электроскутеров. Поэтому мы решили провести обзор-сравнение между скутерами с двигателем внутреннего сгорания и электроскутерами. Сравнение сделано на примере электроскутеров Eltreco. Электрические скутеры сравнительно новый продукт, особенно в России. Для многих это диковинка. Мы попытаемся объективно оценить наиболее значимые аспекты как бензиновых «мотороллеров», так и экологически чистых новинок двухколесного рынка.

Прочитать полностью на нашем официальном сайте.

четверг, 12 января 2012 г.

Мебель из велосипедов

Все мы с детства знаем, что такое велосипед и с чем его едят, но о том, что из него может получиться мебель, наверняка, многие из нас и не подозревали. А в это время ребята из Bike Furniture Design уже вовсю делают кресла, стулья и многие другие вещи из велосипедов, которые отжили свой срок.




Источник.

понедельник, 9 января 2012 г.

ВЕЛОСИПЕДЫ И ЖИВОПИСЬ

Мы начинаем обзор на тему "велосипеды в искусстве". И сегодня хочется остановиться на картинах Натальи Гончаровой - русской художницы-авангардистки и Умберто Боччони - итальянского живописца и скульптора. Обе картины, несмотря на внешнее отличие, объединяет стремление художников передать динамизм велосипедиста в движении.

Наталья Гончарова "Велосипедист", 1910

Umberto Boccioni "Dynamism of a Cyclist", 1913