E-Trike Джорджа Купера

Велосипед — «колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги».

С момента изобретения в 1817 году немецким профессором Карлом фон Дрезом первого двухколёсного самоката, человечество, как ни странно, упорно продолжает изобретать велосипед. Ныне во всём мире используются более миллиарда велосипедов — это самое распространённое транспортное средство. Не удивительно, что серьёзные автомобильные концерны, компании, дизайнеры предлагают всё новые возможности удобства и практичности в сочетании с инновационным дизайном. Иногда это выглядит настолько нестандартно и футуристично, что заставляет нас изменить привычные представления о велосипеде.

Выпускник промышленного дизайна из Великобритании Джордж Купер (George Cooper) создал электрический, «лежачий» трицикл, имеющий обтекаемый аэродинамический дизайн и защиту от атмосферных воздействий. Цель этого проекта — помочь людям с физическими проблемами и многим другим пересесть на велосипед. Двигатель позволяет преодолевать более длинные расстояния с меньшими усилиями, что делает Е-трицикл эффективным и комфортным.

futurika.info

Kobot Nu: складной экомобиль от Kowa Tmsuk

На свет появился еще один замысловатый электрический экомобиль. «Чудо» было представлено на мото-шоу в Токио. Как и полагается, с дизайном опять намудрили... Спереди экомобиль выглядит как пылесос, а внутри – как комод :) Не уверен, что когда-нибудь сеё творение будет производиться серийно, но все-таки оно заслуживает внимания.

И без того небольшой экомобиль может складываться, сокращаясь в длину на 30 сантиметров. Для того, чтобы «сложить» автомобиль, нужно лишь запустить специальное приложение на мобильном телефоне. После этого у Kobot сдвинется вперед заднее колесо, а сиденье опустится в специальную нишу.

Что касается характеристик, то KobotNu развивает скорость до 30 км/ч. У него также есть специальный низкоскоростной режим для движения по пешеходной зоне.

 

В Германии протестировали первый в мире электровертолет

В последнее время мы все чаще встречаем транспорт, который ученые стараются поднять в воздух с помощью электроэнергии – летающие велосипеды, автомобили, а теперь – и вертолеты. Как и полагается, среди преимуществ такого электровертолета выделяют его экологичность и бесшумность, но есть и обратная сторона – время, которое вертолет сможет провести в полете.

В настоящий момент электровертолет может поднять в воздух двух человек с небольшим грузом и провести в воздухе до 20 минут. Как говорят разработчики, этого времени вполне достаточно, чтобы пролететь небольшое расстояние не понятно с какой скоростью, так как она не уточняется :)

Электровертолет считается очень безопасным, так как оборудован 18 винтами, которые обеспечивают мягкий взлет и посадку. Роторы с электрическим приводом являются своеобразной альтернативой двигателю внутреннего сгорания. И даже при выходе из строя нескольких винтов, вы все равно сможете безопасно приземлиться.

В будущем вертолет попытаются оптимизировать до следующих характеристик: крейсерская скорость − не менее 100 километров в час, максимальная высота полёта — 1980 метров, максимальный взлётный вес — 450 килограммов, более часа лётного времени.

Не знаю, кто как, но лично у меня после просмотра видео встал вопрос, а что же будет с этим вертолетом, если подует ветер? Пока что доверия он мне не внушает…  А вам?

Первый грузовой скутер на электродвигателе

Американская компания Lit Motors, занимающаяся производством принципиально новых электронных автомобилей и скутеров. Одним из таких изобретений должен стать новый электронный скутер Lit Motors Kubo.

Грузовой электронный скутер Kubo будет устроен, как и большинство других средств передвижения того же класса. Отличительной чертой новинки станет багажное отделение, которое будет расположено между рулем, сиденьем и нижней рамой скутера. Расположение багажника таково, что поклажа будет находиться в ногах перед водителем. Багажник Kubo будет сквозным с фиксирующими лентами и сеткой, которая будет автоматически сворачиваться в расслабленном состоянии. Багажник сможет поднять груз массой до 136 кг, без учета веса водителя. Скорость Kubo не превысит 80 км\ч. Его «крейсерская» скорость движения по асфальтной дороге составит около 72 км\ч.

Скутер Kubo будет работать от электронного двигателя и литий-ионного аккумулятора, обеспечивающего до 8 часов езды вместе с поклажей и до 10 часов, без нее. Сейчас Kubo находится в стадии концепта, а его создатели ведут сбор средств. Заказать скутер Kubo можно уже сейчас по пред заказу за 5000 долларов. Получить первые скутеры, их счастливым обладателем удастся не ранее чем в первые три месяца 2014 года.
Источник

Разрабатывается очередной авиамобиль Zee.Aero

Человека тянет в небо. Если раньше человечество не могло нарадоваться на решенную проблему наземного транспорта, ведь автомобили сейчас доступны для многих, то теперь люди хотят летать. А значит, отдельные инженерные группы уже работают над общедоступными персональными летательными аппаратами, очередным из них стала машина под названием Zee.Aero.

Технологии, составляющие основу авиамобиля, были запатентованы в августе текущего года. Речь идет о достаточно компактном транспортном средстве, способном передвигаться по дорогам общего пользования вместе с другими машинами. В верхней части Zee.Aero располагается массив винтов, которые поднимают летательный аппарат в воздух. Это намного удобнее аналога от Terrafugia с раскладными крыльями, которые создают множество проблем.

А как вы считаете, со временем появятся ли авиамобили на дорогах?

 

Серийный электрокар Volkswagen e-Golf

 

Автомобильный концерн Volkswagen продемонстрирует свой второй серийный электромобиль Volkswagen e-Golf на автосалоне в Лос-Анджелесе.

 

Новый электрокар обладает хорошими для электромобилей своего класса техническими характеристиками: электродвигатель мощность 115 лошадиных сил; скорость до 140 км/час; АКБ 24 кВт*ч; дальность пробега – 150 км. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 10 секунд. Двигатель снабжен жидкостным охлаждением.

 

Электроавтомобиль заряжается от обычной электрической розетки за 4 часа. Если использовать специальную зарядную станцию, то аккумуляторы можно почти полностью зарядить за полчаса. Используются светодиодные фары. Расход энергии постоянно контролируется и информация об этом выводится водителю электрокара.

 

Электрический мото концепт Yamaha. Фото с выставки в Токио

Друзья! Не так давно мною был опубликован пост о представлении электрических мотоциклов Yamaha PES1 и PED1 на выставке в Токио. Представляю вам фотографии с выставки, чтобы вы могли увидеть электрический мото концепт во всей красе!

 

 

Интересный факт! Джордж Клуни разочарован своей Tesla Roadster 2008 года

По его словам, у авто очень быстро разряжались батареи и ему пришлось проводить "очень много времени на обочине дороги". В конце концов, актер избавился от приносящего хлопоты электромобиля, продав его на аукционе в 2012 году за $99 000, пожертвовав вырученную сумму на благотворительность.

Заявления Клуни уже прокомментировал глава Tesla Элон Маск. Он сказал, что с тех времен автомобили Tesla стали гораздо совершеннее и говорить о неисправностях Roadster сейчас,  то же самое, что жаловаться на "глюки" первого поколения iPhone.

Норвежцы массово переходят на электромобили

Следуя примеру своего наследного принца, тысячи норвежцев перешли на электрические автомобили, пользуясь при этом весьма щедрыми механизмами фискального стимулирования. Парадоксально, но факт: уже два месяца подряд количество электрокаров, регистрируемых в скандинавской стране с огромными запасами нефти, превосходит число новых машин с ДВС.

Экологов радует желание автомобилистов из Норвегии отказаться от нефтяной зависимости. Но скептики отмечают, что налоговые льготы и освобождения от уплаты множества сборов (включая плату за парковку), которые достаются покупателям электромобилей, дорого обходятся североевропейскому государству. Рыночные аналитики ожидают, что к концу 2013 года по норвежским дорогам будут колесить 15 000 электрических машин – от скромного двухместного компакт-кара Buddy местного производства до респектабельного Tesla Model S.

И хотя на долю электромобилей по-прежнему приходится относительно небольшая часть автопарка Норвегии, их количество неуклонно растет с каждым месяцем. В октябре каждая седьмая машина из сотни проданных в Норвегии была электрокаром.

Беспроводная зарядка электромобилей

 

«Ученые нашли способ беспроблемной зарядки электромобилей» - именно такой новостной заголовок привлек мое внимание этим утром. И мне стало интересно, что же собой представляет эта технология и насколько это все осуществимо.

Ни для кого не секрет, что основным недостатком электротранспорта является то, что процесс зарядки занимает довольно продолжительное время, а зарядных станций в настоящее время в разы меньше, чем АЗС. Решение этой проблемы предложили ученые университета штата Северная Каролина (США).

Технология заключается вот в чем: зарядная станция транслирует электрический заряд как машинам, которые находятся на территории станции, так и тем, которые просто проезжают мимо. Идея состоит в том, что передающая и принимающая катушка имеют одинаковые размеры. Когда электромобиль оказывается в зоне действия передатчика, трансляция мощности производится в объеме на 400% выше стандартного, чем когда электромобиль находился бы непосредственно на зарядной станции. При отсутствии клиентов система не тратит ни одного лишнего ватта.

Напомним, что до настоящего момента инженеры не предлагали ничего большего, нежели установка катушек-трансляторов под дорожным покрытием, что довольно дорого.

А как вы считаете, возможно ли это осуществить?

Электробайки Yamaha

На предстоящем мотошоу в Токио компания Yamaha официально представит два новых электрических мотоцикла: стрит PES1 (Passion, Electric и Street) и кросс PED1 (Passion, Electric и Dirt).

Оба прототипа оснащаются вентильными электродвигателями постоянного тока и литиево-ионными аккумуляторами YSPM (Yamaha Smart Power Module), которые устанавливаются внутри несущей рамы.

Также для любителей скутеров у Yamaha есть EVINO с электрической силовой установкой.
Предупреждая вопрос по поводу характеристик, сразу отвечаю, что они пока не известны, но качество "Yamaha", думаю, сыграет свою положительную роль.

Источник: elektrovesti.net

Разработан электровелосипед с водородным топливным элементом

Особенностью электровелосипеда Alter Bike является гибридная система подачи электричества на силовой агрегат. Мотор может питаться как от блока на водородном топливе, так и от стандартного литий-ионного аккумулятора. Благодаря гибридной системе, мотор может работать даже при полном разряде батареи, если в водородном блоке есть топливо.

Водородный топливный элемент является основным компонентом электрической установки Alter Bike. Он использует специальные картриджи, которые находятся в перерабатываемом контейнере. Топливный элемент с картриджем расположен на раме под седлом, а электромотор находится в заднем колесе. Топливные блоки обладают небольшими размерами, их замена производится очень быстро. Контейнеры можно брать с собой и по мере их использования менять их прямо в дороге.

Как и на большинстве электровелосипедов, на Alter Bike можно передвигаться просто крутя педали, либо использовать комбинированный режим.

Разработали Alter Bike трое французских партнеров: Cycleurope, Pragma Industries и Ventec. Компания Cycleurope является известным европейским производителем велосипедов. Pragma Industries разработала топливный элемент и перерабатываемые контейнеры для водорода. Компания Ventec реализовывает схему управления электрическими цепями и подзарядки блока аккумуляторных батарей.

Технические характеристики электровелосипеда пока не известны.

По материалам: elektrovesti.net

Tesla Motors планирует выпустить электропикап, похожий на знаменитый Ford F150

С технической точки зрения данная идея выглядит вполне разумно: электродвигатели обеспечивают высокий крутящий момент даже при очень низких оборотах — идеальные характеристики для крупного внедорожника. К тому же, перевод этих «прожорливых» автомобилей на электричество позволит прилично сэкономить на топливе.

Элон Макс (глава совета директоров Tesla Motors) не раскрывает детали нового проекта. Единственное, что известно — первый электрический пикап от Tesla будет внешне похож на Ford F150. Многие эксперты предполагают, что электрический пикап Tesla скорее всего получит силовую установку от мощной версии кроссовера Model X, который оснащен полным приводом и двумя электромоторами. Возможно, пикап будет оборудован литий-ионными аккумуляторами емкостью 60 или 85 кВт*ч. Очевидно одно: для такого автомобиля понадобятся аккумуляторы с более высокой плотностью энергии, которые к тому же будут дешевле в производстве. В общем, как заверяет Элон Маск, через 5 лет мир сможет лицезреть новое творение Tesla.

Хорватский Segway

Когда появился Segway, он казался чем-то очень необычным и фантастическим, однако, время идёт, технологии развиваются и подобным транспортом удивить всё сложнее, а его производство становится всё проще. Следующим подражателем, после Winglet от компании Toyota, стал S3TR (или Streeter), который разработал хорват Vladimir Bosnjak. В отличие от более известных предшественников, устройство имеет 3 колеса, но в остальном они очень похожи: в движение каждый из аппаратов приводится электродвигателем, а направление контролируется наклоном тела. Несмотря на то, что прототип устройства уже готов, создатель не называет его цену и сроки поступления в продажу.

24gadget.ru

 

Fiat Phylla: электромобиль из вторсырья

За границей уже стало нормой использование вторсырья для производства чего-либо. Мне кажется это правильным, ведь в мегаполисах мы выбрасываем огромное количество мусора, которое необходимо где-то перерабатывать. В этот раз переработкой материалов занялся концерн Fiat, который представил концепт нового электромобиля Phylla.

Благодаря тому, что он сделан из переработанных материалов, экомобиль получился на удивление легким – всего 750 кг. Более детальной информации по концепту пока нет. Указывается лишь то, что он передвигается благодаря установленным на крыше солнечным панелям.

А как вам такой эко-транспорт?

Фото: greenevolution.

С мини-электроспецтранспортом в багажнике

Ура, свершилось! Мы с самокатиком уже на Черном море. Как мы сюда попали (прошли все таможни, блокпосты, поговорили в разных странах на разных языках, подержали в руках денежные купюры разного цвета и размера), какие увидели дороги и проложили маршруты, как вела себя в дороге головная автотехника, в багажнике которой и ехал в сложенном виде наш электробайчонок, чем и где мы ее заправляли, как пользовались старыми дедовскими картами в сочетании с самыми мощными и современными навигаторами, как выходили с дороги в Интернет, включали сотовые, что ели, пили и где спали — тема отдельной статьи или даже серии. А в этот раз, как и обещали в прошлом номере, — прямо с Нижегородского байк-шоу кладем самокат в багажник и едем на Черное море и рассказываем о поведении электросамоката в приморских условиях долгожданного отдыха и путешествия!

Бесподобной он оказался вещью. Завидуют все, во всех пройденных за время маршрута странах, а особенно тут, на Черноморском побережье! Нам не требовалось никаких документов (регистраций, страховок, ТО, водительских прав категории «А») и даже мотошлема, чтобы начинать ездить на нем по городам других стран, причем сразу! Лишь вынимали его из багажника, собирали — и вперед: купаться, кататься.

На дороге водители других машин относятся к нему как к полноценному транспортному средству. Даже притормаживают, чтоб получше рассмотреть его. Ведь идея электрического экотранспорта актуальна сейчас во всем мире. Едешь на нем, как на велике или обычном скутере, стараясь сильно не лихачить и держаться правого ряда.

Читайте подробнее в нашем ЖЖ.

Caterham потеснит производителей электробайков

Знаменитый британский производитель спортивных авто Caterham представил свою первую коллекцию двухколесных транспортных средств, состоящую из бензинового мотоцикла и пары электрических велосипедов. Новинки можно назвать самыми настоящими внедорожниками на двух колесах.

Мы же остановимся на электровелосипедах компании Caterham: Classic E-Bike в стиле ретро и высокотехнологичный Carbon E-Bike, создатели которого использовали материалы класса Ф-1. Владельцам этих транспортных средств не нужны водительские права. Пока неясно, когда именно можно будет купить эти велосипеды. Представитель компании отметил, что Classic E-Bike и Carbon E-Bike пока еще находятся на стадии прототипирования – тестирование новинок не проводилось.

Источник:energysafe
Фото: The Daily Mail ©