Lohner Stroler - стильный электровелосипед для двоих

Lohner – электровелосипед, прекрасно подходящий для города. Из массы других велосипедов выделяется тем, что рассчитан на двоих.

Электрический Stroler имеет встроенный в заднее колесо двигатель и двойное сиденье, под которым скрывается батарея. Немного о нем:

Пробег по максимуму: как сделать 60 км на одной зарядке?

Вопрос дальности пробега велогибрида зависит от множества параметров, в число которых обычно включают такие факторы как вес седока, характер местности, направление ветра, качество дорожного полотна. Однако возможности по увеличению максимально пройденной дистанции не ограничиваются вышеприведенными условиями. Выполняя ряд несложных рекомендаций, можно серьезно увеличить километраж пробега или просто сэкономить ресурс аккумуляторной батареи.

Электроциклы Tacita 2016: Rally, Enduro, Motard, Cross и Diabolika

Туринская компания Tacita анонсировала модельный ряд электрических мотоциклов, состоящий из моделей Rally, Enduro, Motard, Cross и Diabolika. Производитель решил создать разные модели, чтобы дифференцировать предложения для клиентов с разными целями.

Электроскутер от Вадима из Котовска (Украина)

Рама электробайка изготовлена самостоятельно.
Покрышки: передняя 2.75×14", задняя 4.00×12".
В качестве электропривода установлено заднее скутерное мотор-колесо Электра 48В 800Вт, управляемое внешним 18-фетовым BLDC контроллером 60V 38A.
LiPo аккумулятор 16S3P 60В 15Ач заряжается током 20А за 3 часа.

Трехколесный электроскутер iTrike 1T

iTrike 1T является результатом работы нескольких энтузиастов из Люксембурга, которые объединились с китайской компанией Doohan, чтобы начать производство городского транспортного средства.

Электроскутер «PX­42» от Фарита из Уфы

Электробайк запроектирован и изготовлен самостоятельно.
Покрышки: 24” Hookworm MTX­39.
В качестве электропривода применено заднее мотор-колесо Cromotor.
Управляет двигателем внешний контроллер Adaptto Max­E.
Напряжение системы: 48в

Shimano Nexus Inter 3: обзор трехскоростной планетарной втулки

 Многие из нас, выбирая велосипед на каждый день для поездок по городу, отдают предпочтение моделям с большим числом «скоростей», полагая, что чем больше передач – тем удобнее и вообще круче. Уже некоторое время спустя, после приобретения собственного велосипедного опыта, владельцы 7-8 скоростных велосипедов с удивлением обнаруживают, что для решения большинства задач по перемещению из точки «А» в точку «Б» по улицам города, парковым дорожкам и проселочным дорогам пригорода вполне хватает трех скоростей. Точно такие же выводы будут справедливы и для велогибридов: там, где к мышечным усилиям прибавляется тяга мотор-колеса – трех передач переключения скоростей будет вполне достаточно.