Популярная телепрограмма "Галилео" протестировала технику Eltreco

Наверняка, каждый из нас знает или хотя бы слышал о популярной телепередаче "Галилео", которая транслируется на канале СТС. В своих выпусках команда "Галилео" лично все проверяет и испытывает, в результате чего получается не только познавательная, но и очень интересная телепередача, объективно рассказывающая о том, что нас окружает. И совсем недавно команда "Галилео" проверила, как работает техника нашей компании. О том, как это было, смотрите на видео.

Электровелосипед Eltreco Volt. Катаемся зимой. Тест-драйв по льду р.Норильская

Вес ездока в одежде с рюкзаком 110 кг, на багажнике установлен дополнительный кислотный аккумулятор 12 вольт 18 ампер\час, вес аккумулятора 7 кг.  Погода - солнечно, небольшой, по местным меркам, мороз от -5 до -9 градусов. Место съёмок - на льду замерзшего устья р. Валёк, в нескольких километрах выше моста через р. Норильская.

Велосипед довольно уверено едет на полном приводе.

Быстро набирает скорость 10 - 15 км\ч, на обычном велосипеде здесь можно проехать на передаче 1 - 1,2, с соответствующей скоростью.

 

Довольно легко преодолевает наст неплотного снега глубиной до 30 см.

 

Неплотный снег, местами с настом глубиной до 30 см на льду.

 

 

Автономная подзарядка основного аккумулятора через инвертор DC 12v > AC 220 v, подзарядка длилась около двух часов, ресурс его закончился.

Установка инвертора и подключение дополнительного аккумулятора.

 

 

Идёт зарядка аккумулятора.

Подтягивается товарищь на электровелосипеде Eltreco Ultra.

Электровелосипед Eltreco Ultra.

 

 

Источник: http://veloputorana.ru/blog/

Велогибрид Eltreco Jazz на о. Самуи (Тайланд)

Мы уже не раз рассказывали о том, как наши велогибриды путешествовали по всей стране и вместе со своими владельцами преодолевали различные препятствия, стойко выдержав уготованные им испытания.

И сегодня хотелось бы рассказать о Сергее Пименове, который вместе с велогибридом Eltreco Jazz отправился на о. Самуи. На острове велогибрид оказался просто незаменим, ведь такой транспорт является там не только основным, но одним из самых удобных средством передвижения.

За время своего пребывания на острове, Сергей снял множество репортажей и рассказал не только о велогибриде, плюсах и минусах его эксплуатации в данных условиях, но и показал замечательный и очень красивый мир о. Самуи.

С момента своего приезда на остров, Сергей не расстается с двумя вещами: велогибридом и видеокамерой, что позволило снять просто огромное количество видео, посмотрев которые можно приобщиться к тамошней культуре, увидеть их был и просто полюбоваться красотами райского уголка, расположенного посреди Южно-китайского моря.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все видео Сергея Пименова можно посмотреть на его канале на youtube.com.

Больше фотографий представлено в альбоме автора "My Eltreco Jazz".

Журнал "Мото" продолжает тестирование электроскутера Eltreco Air Seagull 500GL

К НОВОМУ ПРИВЫКАЕШЬ БЫСТРО. ОСОБЕННО, ЕСЛИ НАУЧИТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО НОВОЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ. ВЫ НЕ ЛЮБИТЕ КОШЕК... ПРОСТИТЕ, ВЕЛОСКУТЕРЫ? ДА ВЫ ПРОСТО НЕ УМЕЕТЕ ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!

Ареал обитания этого тихого и неспешного аппарата оказался куда больше, чем я рассчитывал. Прогулки по паркам - это хорошо, мамаши с детьми не пугаются, старушки не машут палками, да и с точки зрения закона все в порядке, - это же велосипед. С другой стороны,это городской скутер со всеми атрибутами - фара, фонарь, поворотники, сигнал. (Кстати, пищалку поворотников стоит отметить отдельно: такого приятного и в то же время хорошо различимого звука на мотоциклах еще поискать - зачет!) Но вот максималка, принудительно ограниченная 40 км/ч, не позволяет свободно маневрировать в потоке, что уже влияет на безопасность. Особенно когда справа вливается «трехполоска», по которой автомобили мчатся с привычной московской скоростью - 80-100 км/ч.

И тем не менее улицы Москвы «чайка» освоила прочно. Малые габариты и небольшой вес позволяют в пробках чувствовать себя как рыба в воде - при необходимости передок можно просто переставить на полметра и просочиться в щелку между бамперами машин. Жаль только, что малый клиренс не позволяет запрыгивать на бордюры - что мне как эндуристу все время хочется сделать...

В целом же Seagull позволяет добираться по Москве почти с мотоциклетной прытью - за счет «велосипедных» срезок и того, что едешь практически все время «в полный газ».

Жаль только, что с новым малогабаритным зарядником аккумулятор «наедается» не быстро - за 8 с небольшим часов. Но, по заявлению дилера Eltreco, на подходе более «быстрый» блок.

Приятные впечатления недавно подпортил «плавающий глюк» - стала «лагать» ручка «газа», т.е. мотор иногда не отзывается на его открытие. Чаще всего это происходит на перекрестках, поэтому я стал автоматически немного «подгазовывать», чтобы знать, что точно тронусь вместе с потоком. Но в данном случае это лишь электрика, т.е. наука о контактах. Как только неконтакт станет проявляться сильнее, его можно будет поймать. А пока - ездим!
 

ПЕРИОД 3 ИЮЛЯ - 23 АВГУСТА
ПРОБЕГ 250 КМ

РАСХОДЫ:
Электроэнергия 220 В............29 руб.
.....................................(около 7 кВт.ч)
ИТОГО.....................................29 руб.

Источник: Журнал "Мото". Октябрь 2012 # (10) 241
Текст: Анатолия Сухова
Фото: Александра Кульнева

Модель Azimyt runner пополнила ряды велогибридов Eltreco!

Компания Eltreco рада сообщить о пополнении модельного ряда велогибридов! Мы рады представить классическую, но в тоже время совершенно новую модель в серии Green City - Azimyt runner.

В основу данной модели лег велогибрид Green City Azimut, от которого нашу модель отличает:

• Отсутствие заднего кофра
• Вместо ручки газа велогибрид оборудован системой помощи
• Установлены колеса 24" (на велогибриде Green City Azimut 26")
• Установлен свинцовый АКБ, вместо гелево-силиконового
• Для лучшего освещения дороги, фара расположена на передней вилке
• На раме, рядом с замком зажигания, установлен индикатор заряда
• Возможны только два режима езды. На Green City Azimut их четыре

Существенным плюсом велогибрида Azimyt runner является его бюджетная цена, которая составляет 20 000 рублей. Что делает модель еще более привлекательной для желающих приобрести электровелосипед.

Подробно ознакомиться с характеристиками велогибрида и оформить заказ вы можете уже сейчас на странице модели.

Уникальное предложение – велогибриды DB0 по сверхнизкой цене – 45 000 рублей!

В продажу поступила новая партия уникальных велогибридов DB0, созданных легендарной компанией ROBRADY. Напоминаем, что эта модель имеет дизайнерскую складную раму, отличную комплектацию, современный велокомпьютер. Но главное – мы снизили цену на данную модель почти на 20 000 рублей. Новая цена составила – 45 000 рублей вместо 63 300 рублей.

Обращаем ваше внимание, что данное предложение действует только на модели, поступившие в данной партии и предложение ограниченно количеством моделей на складе. Цены на модели новых поставок могут и будут отличаться.

Узнать больше можно на странице модели или по телефону: +7 (495) 799-06-46.