Велосипедный триколор

Данный фестиваль, по сравнению с предыдущим, уже прошел не в северной столице, а в Москве, но стимулом к написанию данного поста опять послужил октябрьский номер журнала Provelo. Немного освежим в памяти данное событие и напомним, что фестиваль собрал на Воробьевых горах любителей активного отдыха, которые проехали по улицам города в колонне цвета флага России.

Велотематика главенствовала на фестивале, потеснив паркур, йогу и граффити. Кроме подвижных игр — детского квеста, соревнований по фигурной езде и гонке alleycat, были организованы лектории. Обсуждение проекта Федерального закона «О велосипедном движении и велосипедном транспорте в РФ» сменилось разговором о подготовке к велопутешествию. Для тех, кто не готов самостоятельно спланировать поездку на двух колесах, компания Rubike GmbH предлагала велотуры. Рядом проводился тест-драйв электробайка от Eltreco. «Модели адаптированы к российским условиям: усилено крепление моторов, установлены более прочные спицы. По многочисленным просьбам потребителей байки оснастили ручкой газа, хотя в Европе ее нет — мотор работает исключительно от педалей», — пояснил представитель фирмы Сергей Бочкарёв. 

 

В винтажном стиле через пять мостов

Как многие знают, в Северной столице в сентябре вот уже в третий раз прошел велопробег «5 мостов». Кто-то принимал участие в данном мероприятии, кто-то что-то слышал, ну а мы хотим еще раз вспомнить приятные моменты и упомянуть о фестивале еще раз. Подтолкнула меня к такому решению статья, не так давно вышедшая в журнале Provelo.

Велопробег «5 мостов» также известен под названием «Винтажный велопробег» и это неспроста, ведь обязательным атрибутом мероприятия являются велосипеды, в числе которых очень много раритетных конструкций - таких как «пенни-фартинг» или «паук». А участники фестиваля в этот день облачаются в костюмы леди и джентльменов.

В общем, мероприятие очень зрелищное и с 2014 года приобретает статус общегородского. А это значит, что теперь велопробег «5 мостов» будет включен в общий перечень ежегодных городских мероприятий.

 

Авто на солнечных батареях: новый дизайн и новые возможности

Ученые и инженеры из Мичиганского университета создают самый быстрый и легкий в мире электромобиль, который прекрасно дебютировал на прошедших соревнованиях среди электрических авто. Машина прекрасно зарекомендовала себя с технической стороны и возможно даст новый толчок развитию индустрии.

Автомобиль получил название Generation и на сегодняшний день обладает одними из лучших технических характеристик, а так же причудливым дизайном. Главной особенностью Generation стал его малый вес – всего 270 кг, что достаточно не много для электрокара его типа и размера.

В остальном Generation мало чем отличается от типичных представителей данного вида авто. Как и все электрокары, работает Generation на электрическом двигателе от литий ионной-батареи. Впрочем, последней уделялось меньше всего внимания. Дело в том, что питание Generation происходит от персональной солнечной батареи. Батарея, которая питает двигатель и подзаряжает литий-ионный аккумулятор электрокара, расположена по всей поверхности кузова автомобиля. Салон у машины фактически отсутствует и напоминает скорее кабину самолета-истребителя. При этом резервного источника питания должно хватать почти на 100 км. Исключительность Generation доказывает его победа в конкурсе, где электрокару пришлось пересечь дистанцию в 1 800 миль.

ecobyt.ru

Улицы Москвы осветит энергия солнца. При любой погоде, днем и ночью

Использование энергии солнца для обеспечения нужд человечества является одной из важнейших задач человечества. Оно и понятно, ведь за час солнце "отправляет" на Землю столько энергии, что хватит на электрофикацию нужд всего человечества на довольно продолжительное время. Именно поэтому, ученые стараются придумать, как же использовать эту энергию, а главное - как сделать такое использование не только эффективным, но и доступным.

В общем, солнечные батареи уже не редкость и все больше можно встретить их в повседневной жизни. Они используются для зарядки телефонов и других небольших гаджетов, обеспечения энергией небольших домов, а в больших городах они уже обеспечивают энергией светофоры и близстоящие габариты.

Так и в Москве в тестовом режиме началось внедрение проекта по использованию возобновляемых источников энергии для уличного освещения. Фонари, питающиеся солнечной энергией, смогут гореть круглые сутки, так как  эти элементы питания способны преобразовывать и аккумулировать энергию солнца в электричество при любой погоде. Симбиоз светодиодных светильников и солнечных панелей позволит существенно сэкономить электроэнергию. Как сообщают в Москомстройинвесте, экспериментальная установка светильников, работающих на солнечных батареях, уже была произведена на Проспекте Вернадского, улице Удальцова, пешеходной зоне вдоль Измайловского проспекта. От энергии солнца заработали несколько светофоров. В перспективе солнечными батареями оснастят передатчики Wi-Fi и камеры видеонаблюдения.

А как вам такое нововведение?

Вода из воздуха

Климат в разных частях нашей планеты может значительно отличаться. Где-то он жаркий, где-то, наоборот, очень холодный, где-то сухой, а в некоторых уголках Земли он очень влажный. Такой климат преобладает и в республике Перу. Влажность здесь достигает порядка 98%! И вот какой парадокс - несмотря на почти 100%-ю влажность. люди здесь испытывают острую нехватку воды. В том числе, и питьевой.

Решить эту проблему попытались студенты и преподаватели из Технологического Университета в Лиме, которые решили разместить установки по сбору воды из воздуха прямо в рекламных щитах, которые, обладая большой поверхностью, собирают на себе значительное количество влаги. В результате экспериментов выяснилось, что один такой билборд собирает за сутки порядка 96 литров воды! Установив с пару десятков таких рекламных щитов вдоль дороги можно решить проблемы с водой для небольшого поселения.

Такой вариант обеспечения водой жителей высокогорных районов Перу не требует каких-то финансовых вложений со стороны государства и предоставляет возможность зарабатывать на рекламе.

futurika.info

Велосипедный сейф Buca Boot: всё своё вожу с собой

Американский дизайнер создает сверхпрочный универсальный контейнер для вещей велосипедистов и мотоциклистов, которые они хотят взять с собой во время поездки на двухколесном друге. Проект окрестили «Buca Boot» и на сегодняшний день он находится в стадии доработки, тем не менее, дебют «коробочки» уже состоялся.

Кэтрин отметила, что вдохновило ее на создание «Buca Boot» одна велосипедная прогулка, в ходе которой, ей пришлось транспортировать на велосипеде множество мелкий предметов. Оценив всю сложность ситуации Кэтрин задумалась о создании универсального контейнера.

Контейнер «Buca Boot» может быть закреплен на раме велосипеда, впереди руля или сзади, под седлом. При этом «Buca Boot» можно установить на любой вид велосипеда, скутера и даже мотоцикла. Контейнер также имеет удобную ручку, за которую его можно нести в случае необходимости в руке. Крепится «Buca Boot» при помощи специальных магнитных замков.

Другой особенностью инновационного контейнера стала его надежность. «Buca Boot» имеет замок на ключе, а также надежную крышку, которая при открывании разводится в разные стороны, что позволяет увеличить контейнер в случае необходимости. Наконец «Buca Boot» почти невозможно разбить или сломать, кроме того контейнер полностью защищен от проникновения влаги.

Внутри контейнера расположены специальные разделительные ниши и полки, которые в случае необходимости могут быть полностью или частично извлечены из него, для освобождения места.

ecobyt.ru

Гибридный автомобиль - стоит или нет

В нашей группе мы часто рассказываем о новых концептах электромобилей, гибридных автомобилей и других видах альтернативного транспорта. Но так ли все просто с приобретением гибрида? Конечно, на первый взгляд это очень удобно и находится ряд исключительных достоинств данных авто. К ним относятся и их экологичность, и малый расход бензина (экономия средств), и вообще такие авто, как показывает практика, могут использоваться не только в качестве городского средства передвижения, но и для дальних поездок. На первый взгляд останавливает от ежесекундной покупки только их цена, которая пока отличается от бензиновых аналогов.

Но! Действительно ли наши (Российские) мастерские готовы полноценно обслуживать гибриды и во сколько это обойдется. И как насчет запчастей? Будут ли проблемы с поиском нужных деталей? Придется ли их заказывать за границей или можно будет купить на месте? И если можно, то за какую цену. В общем, так как я пока не являюсь обладателем гибридного авто, я не могу ответить на все эти вопросы, но ясно одно - прежде, чем поторопиться с долгожданной покупкой, стоит обстоятельно взвесить все "За" и "Против".

А что вы можете сказать по этому поводу?